07年的时候，我们决定在深圳举行一场“咖喱秀”来推广我们的城市概念，单车概念。作为单车而言，数十年来，其身份作用一直在不断的位移，甚至还有一个一度风靡全国的衍生产品—链条枪。在八十年代早期，对于70后来说，可是大名鼎鼎。
通过对单车的符号学分析，我们可以看到单车在最近几十年来的身份变化，首先，在上世纪二三十年代的地位象征——当时只有很少人家拥有单车，单车=老爷车；到第二期的的财富象征——五六十年代，很多人家的主要家庭财产，就是单车，并且，当时是结婚彩礼不可或缺的一部分，单车=私家车；再到第三期的主力交通工具，这个时间段，大概在七八十年代，2000年以后，随着城市的不断扩大，生活的不断提高，单车进入了第四个阶段——两极分化后，一部分人认为单车是一种健身休闲的工具，如极限运动的小轮车，更多的进城务工人员则依然继续选择单车作为交通工具，但是，单车再也不是人们生活的梦想，我相信，相当多的人希望有一天可以完全的抛弃单车，开上私家车。
链条枪得出现，大概是在第三阶段得早期，作为70后儿童的集体创意，顷刻风靡大江南北。当单车的身份彻底回归交通工具时，单车的死亡已经不再是不可承受之重，而是极寻常的事情，此外的一个重要背景是玩具的稀缺。所以，70后利用单车的链条和轴条帽制作了当时的大规模杀伤性玩具——链条枪。
作为单车的衍生品，从形状来看，已经完全脱离了单车的范畴，然而，最主要的部件--链条，轴条帽—同时也是单车的主要部件。在这样一把玩具上，看到了单车的死亡和再生。单车用另外一种方式再生，并存在于70后的集体记忆中。
链条枪的制作，不仅仅是为了怀旧，更多是希望唤起我们对单车的记忆，对一种交通工具的记忆，尤其是当下，当我们城市规模越来越大的时候，当我们的城市交通越来越依赖于机动交通的时候。尽管有数据显示，在一个短的距离内，单车的效率明显高过机动车，然而，遗憾的是，我们，由于各种各样的原因，依然不会选择单车。
我希望通过对集体记忆的一种激发，让更多的人选择单车作为一种可能的短距离的交通工具，让单车再生—尤其是在功能方面，作为一种单纯的交通工具的再生。
最近在忙啥?
没有消息,也不上论坛报到.
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