【邀请】爱深圳，请骑自行车
爱生活，爱骑自行车，我们邀请这个城市里热爱自行车的人们在周五（深圳绿色行动日）一起去体验香蜜湖到华侨城的一段自行车道。如果你愿意，先到这里登记点击签到地点，周五是深圳的绿色行动日，
周五下午3点，等候十分钟，一起从香蜜湖地铁站C出口附近出发，体验那5公里的沥青小路。届时请在地铁出口后面寻找那件巨大的白色T恤，那是我们的出发标志。到达终点后，自行解散。如果因上班原因，周五无法骑行，你也可以在之后的5天时间里，自己去骑行那段单车道。如果你有博客，请在博客上写下自己的骑车日志。如果你还有兴趣，请参加我们的调查，调查表格请在附件里下载（调查表格稍后奉上）。
在这个城市里消失了近二十年之后，自行车道又重新梳洗打扮之后与市民见面。在这之前，骑车的人，不得不尴尬委身在人行道上，有时候，不得不跑到像丛林一样危险的机动车道上，和风驰电掣的汽车争食那一点点行走的空间。
自行车出行，是城市交通体系里最温顺的交通方式，自行车只是轻微地离开世界，它与后来速度更快的许多交通工具不一样，它没有撕开世界，而是令我们与世界建立更符合人性的关系。自行车升华了速度，但它没有打破人与天的自然关系，那只是“道发自然”。但在一个唯GDP逻辑的现实社会里，自行车的空间越来越逼仄，更多的路，让给了汽车，更多的便利也留给了汽车，为了给汽车让路，我们不得不背负重物攀爬那高高的人行天桥。
新近露面的自行车道总长11公里，而深圳现在通车的公路里程，大概是1800多公里，比值大概是1/180，而这个城市里没有买车的人和私家车主的比值，完全有可能是这个数字的倒置。汽车化的城市，不是理想居住的城市， 现在深圳又有自行车道了，这是深圳城管局给这个城市的骑车人留出的空间，尽管它的象征意义大于实际意义。
出发地：
纪念品：我们会有选择地赠送给参加骑行，并能撰写骑车报告的人
爱生活，爱骑自行车，我们邀请这个城市里热爱自行车的人们在周五（深圳绿色行动日）一起去体验香蜜湖到华侨城的一段自行车道。如果你愿意，先到这里登记点击签到地点，周五是深圳的绿色行动日，
周五下午3点，等候十分钟，一起从香蜜湖地铁站C出口附近出发，体验那5公里的沥青小路。届时请在地铁出口后面寻找那件巨大的白色T恤，那是我们的出发标志。到达终点后，自行解散。如果因上班原因，周五无法骑行，你也可以在之后的5天时间里，自己去骑行那段单车道。如果你有博客，请在博客上写下自己的骑车日志。如果你还有兴趣，请参加我们的调查，调查表格请在附件里下载（调查表格稍后奉上）。
QUOTE:
我们是谁？
我们是这个城市的普通一员:
朝九晚五的办公室白领,值晚班的报社职员,清晨扫大街工人,顶着烈日送信送报的邮差,起早的牛奶专递员,,肯德基和岁宝百货下晚班的店员……我们是平民,我们是自由知识分子,我们不分男女,也不论老少.我们有时开车,有时乘车,有时步行,有时骑车……有人习惯开车上班,偶尔骑车当锻炼;也有人生活整日自行车不能离,没有选择—-而我们要做的,就是让每种出行方式以及出行工具都得到平等对待。
我们主张:
-1-
健康出行:在不影响效率的前提下,尽量使用环保的交通方式,例如骑自行车是短距离出行值得推荐的健康方式.
-2-
道路和谐:选择出行方式的自由以及平等路权,城市为各种出行方式提供相似的便利,交通工具被平等对待,强调城市共生,道路和谐.
同意上述主张的人,我们称为”悦行者“.
我们就是悦行促进会NGO[非政府]组织,我们致力于会聚民间”悦行”力量,以平等,分享和协作方式共同建设一个非以赢利为目的而是促进和谐空间和合理交通的话语平台,为引领观念进步发挥重要影响力以及协助政府完善公众政策.
明天,你就是我们!
我们是这个城市的普通一员:
朝九晚五的办公室白领,值晚班的报社职员,清晨扫大街工人,顶着烈日送信送报的邮差,起早的牛奶专递员,,肯德基和岁宝百货下晚班的店员……我们是平民,我们是自由知识分子,我们不分男女,也不论老少.我们有时开车,有时乘车,有时步行,有时骑车……有人习惯开车上班,偶尔骑车当锻炼;也有人生活整日自行车不能离,没有选择—-而我们要做的,就是让每种出行方式以及出行工具都得到平等对待。
我们主张:
-1-
健康出行:在不影响效率的前提下,尽量使用环保的交通方式,例如骑自行车是短距离出行值得推荐的健康方式.
-2-
道路和谐:选择出行方式的自由以及平等路权,城市为各种出行方式提供相似的便利,交通工具被平等对待,强调城市共生,道路和谐.
同意上述主张的人,我们称为”悦行者“.
我们就是悦行促进会NGO[非政府]组织,我们致力于会聚民间”悦行”力量,以平等,分享和协作方式共同建设一个非以赢利为目的而是促进和谐空间和合理交通的话语平台,为引领观念进步发挥重要影响力以及协助政府完善公众政策.
明天,你就是我们!
在这个城市里消失了近二十年之后，自行车道又重新梳洗打扮之后与市民见面。在这之前，骑车的人，不得不尴尬委身在人行道上，有时候，不得不跑到像丛林一样危险的机动车道上，和风驰电掣的汽车争食那一点点行走的空间。
自行车出行，是城市交通体系里最温顺的交通方式，自行车只是轻微地离开世界，它与后来速度更快的许多交通工具不一样，它没有撕开世界，而是令我们与世界建立更符合人性的关系。自行车升华了速度，但它没有打破人与天的自然关系，那只是“道发自然”。但在一个唯GDP逻辑的现实社会里，自行车的空间越来越逼仄，更多的路，让给了汽车，更多的便利也留给了汽车，为了给汽车让路，我们不得不背负重物攀爬那高高的人行天桥。
新近露面的自行车道总长11公里，而深圳现在通车的公路里程，大概是1800多公里，比值大概是1/180，而这个城市里没有买车的人和私家车主的比值，完全有可能是这个数字的倒置。汽车化的城市，不是理想居住的城市， 现在深圳又有自行车道了，这是深圳城管局给这个城市的骑车人留出的空间，尽管它的象征意义大于实际意义。
出发地：
纪念品：我们会有选择地赠送给参加骑行，并能撰写骑车报告的人
深圳很漂亮~~